3 세븐 토토 협곡 조선 기계의 주요 구조와 기능

. 핵심 건물은 첫 번째, 하단 게이트 및 하중 베어링 타워 기둥입니다.

. 상단 및 하단 게이트는 보트와 상류 및 다운 스트림 채널 사이의 물 연결에 연결되면 플립 수신 가능한 거짓말 문을 닫습니다. , 채널이 통과됩니다.

. 세븐 토토의 모양은 132 × 23 × 10 미터입니다 (길이 × 높이). 드라이버 시스템, 세븐 토토 도어 및 개구부 및 폐쇄 항공기와 같은 조선 기계의 주요 전자 기계 장비는 모두 세븐 토토에 설치되어 있습니다.

. 위의 행동 예에서, 조선 장비의 움직임과 선박의 움직임은 : 선박은 선박 부품의 공기 수준과 하류 채널 수위, 작업 도어 사이의 간격으로 떨어집니다. 하단 게이트의 첫 번째 작업 문, 세븐 토토 세븐 토토의 하단 및 게이트의 첫 번째 누워, 배의 물은 수로와 연결되어 있으며 배는 운반에 들어갑니다

기어는 랙을 따라 기어 가고, 선박은 동시에 0.2 미터로 상승하며, 잠금 장치의 나사가 비워집니다. 너트 컬럼을 따라 상류 채널 수위로 실행될 때 세븐 토토 주차, 잠금 장치 이동을 연결하는 캐리어가 너트 기둥과 접촉하고 상류 갭 밀봉 메커니즘이 확장됩니다. 상단 게이트의 첫 번째 작업 도어와 함께 문이 열리고, 운송의 물은 상류 수로와 연결되어 있으며, 선박은 세븐 토토를 떠납니다. 1 웨이 시간은 약 37 분입니다.

. 3.5meter -running -Depth 배의 총 중량은 Archimedes의 법칙에 따라 15,500 톤입니다. .

무게에 연결되었습니다. 풀리의 양쪽에있는 스틸 와이어 로프의 길이가 같으면 풀리의 양쪽에있는 강선의 무게도 동일하며 절대 균형입니다.

세븐 토토의 양쪽에 설치된 4 개의 기어와 콘크리트 타워 컬럼에 설치된 4 개의 치아 스트립은 기관차의 휠과 트랙과 같습니다. 운전 기관은 4 개의 치아 스트립에 메쉬하여 캐리어의 상승과 리프트를 유도하는 4 개의 기어를 홍보합니다.

콘크리트 타워 컬럼에 설치된 랙은 선박의 모음 주행 전력을 리퍼를 통해 콘크리트 타워 컬럼으로 통과시키는 역할을합니다. 그리고 타워 컬럼.

. 세븐 토토 시프트는 독일 제조업체에 의해 생산되었지만 가공 중 균열과 같은 결함이있었습니다.

. 콘크리트 또는 강철 구조이든 온도 변화로 인해 변형이 발생합니다.

세븐 토토의 변형 변수 적응 기술은 영리한 세븐 토토 브래킷에 의해 달성됩니다. 세븐 토토 브래킷 메커니즘은 앞뒤로 흔들릴 수있는 4 가지 링크 브래킷입니다. 세븐 토토 하중 전송, 모니터링 및 제한 기능이있어 작은 세븐 토토 및 그라디아의 정확한 메쉬를 유지합니다.

. 짧은 나사 긴 너트 기둥의 안전 잠금 장치는 간단하고 영리합니다.

출시일 : 2018 년 8 월 28 일